16 декабря станет последним днем работы завода Volkswagen в Дрездене. За 23 года существования здесь было собрано всего около 200 тысяч автомобилей, что значительно меньше годового объема выпуска основного завода в Вольфсбурге. Первой моделью, которая сошла с конвейера этого предприятия, стал представительский седан Volkswagen Phaeton.
Несмотря на закрытие сборочного производства, центр выдачи новых автомобилей продолжит функционировать, а сама площадка будет доступна для туристов. В будущем завод будет передан Техническому университету Дрездена, где планируется создание исследовательского центра, ориентированного на робототехнику, искусственный интеллект и микроэлектронику.
Концерн сталкивается с трудностями на основных рынках сбыта, что вынуждает его к строгой экономии: бюджет на ближайшие годы сокращен на миллиарды евро, а также запланировано сокращение 35 тысяч рабочих мест в Германии. Падение спроса на электромобили вызывает необходимость дополнительных вложений в модернизацию двигателей внутреннего сгорания.
Тем временем холдинг «АГР» намерен инвестировать почти 88 миллиардов рублей в развитие автопроизводства на площадках, ранее принадлежащих иностранным компаниям в России. Из этой суммы 37,1 миллиарда рублей будет направлено на локализацию производства на бывшем заводе General Motors в Санкт-Петербурге, а 50,6 миллиарда рублей — на площадку Volkswagen в Калужской области. Больше новостей о машинах, технологиях и дорогах — читайте в разделе «Авто» на Life.ru.