Министр отметил, что структура импорта новых автомобилей в России изменилась: доля машин, ввезенных частными лицами, возросла с 37% (139,8 тыс. единиц) в третьем квартале 2024 года до 76% (179,6 тыс.) к концу третьего квартала 2025 года. Алиханов охарактеризовал это как признак «ухода рынка в серый, нецивилизованный сегмент». По данным на десять месяцев 2025 года, общий объем продаж на российском авторынке составил 1,2 млн автомобилей, что на 22% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля российских автомобилей возросла с 44% до 55%, несмотря на снижение производства на 12%, составив более 677 тыс. машин. Министр подчеркнул, что автопром сильно пострадал от санкций, и для его поддержки разработан пакет мер, включающий гранты на реинжиниринг и программы Фонда развития промышленности. Эксперт также добавил, что рынок может заполниться праворульными автомобилями малой мощности после сокращения поставок китайских брендов, так как новые правила ввоза создали условия для импорта автомобилей мощностью до 120−160 л.с.