Житель столицы Алексей, ранее владеющий Geely Coolray в максимальной комплектации, проехал на своём автомобиле более 60 тысяч километров за два года. По его словам, надежность Coolray не уступала корейским моделям, однако динамика и управляемость оставляли желать лучшего. В результате он продал автомобиль за 1,8 миллиона рублей и приобрёл подержанный Hyundai Santa Fe.
Другой москвич, Владимир, рассказал о своём опыте владения Chery Tiggo 4 Pro в базовой версии, который он выбрал из-за ограниченного бюджета. В процессе эксплуатации возникли мелкие проблемы с электростеклоподъёмниками и камерой заднего вида, но они были быстро решены по гарантии. После 50 тысяч километров пробега Владимир столкнулся с трудностями при продаже автомобиля на вторичном рынке, понеся значительные потери в стоимости — почти вдвое.
Оба респондента отметили, что выбор китайских автомобилей был обусловлен отсутствием альтернатив. Среди причин отказа от покупки китайских моделей они указали особенности управляемости и высокую потерю стоимости при перепродаже.
Тем временем Эстония планирует продавать брошенные автомобили у российской границы. Если владельцы не появятся в течение длительного времени, машины будут выставлены на аукцион. С октября, автомобили, стоящие у КПП «Койдула» более трёх суток, будут эвакуироваться на охраняемую стоянку в Выру, расположенную в 44 км от границы.