Банктік қарыз алушылардың кепіл мүлкін сату
Украинадағы қаржылық дағдарыс көптеген адамдарды несиелер мен банктік қаржыландыруға басқаша қарауға мәжбүр етті. Егер бұрын несие алу ұсақ-түйек деп есептелсе, себебі қайтару мәселесі болмағандықтан, қазір экономикадағы дағдарысқа байланысты кейбір қарыз алушылар төлем көздері туралы ойлауы керек. Борышкердің банктік несиені өтеу мүмкін еместігі қаржы институтын өзіне тән емес функцияларды орындауға мәжбүр етеді — қамтамасыз етуді сату.
2009-2010 жылдарға арналған көптеген ипотекалық несиелер сатылымға шығарылды. Банктердің интернет-сайттары пәтерлер мен көліктер ұсыныстарына толып жатыр. Кепілді сату туралы 6 мыңнан астам жарнаманың ішінде барлық нысандардың 20%-дан аспайтыны нақты сатылған. Мұндай статистика нарықтағы контрагенттермен салыстырғанда кепілзаттың жоғары бағасымен, сондай-ақ сатып алушының сот шешіміне шағымдану және сатып алынған объектіден айыру тәуекелдерімен түсіндіріледі.
Кепілге қойылған мүліктің құны оны сату тәртібімен анықталады.сатушыға да байланысты. Қарыз алушының тікелей жүзеге асыруы мен сот шешімі бойынша ГАЖ арасында бағаның айтарлықтай айырмашылығы бар. Тәжірибе көрсеткендей, ең қолайлы және экономикалық негізделген кепілді тікелей меншік иесінің тікелей сатуы объект. Тіпті, 2009-2010 жылдар аралығындағы жылжымайтын мүлік пен автокөлік бағасын ескерсек. 35-50%-ға төмендеді, борышкерге мүлікті өз бетімен сату бұрынғысынша тиімдірек. Бұл жағдайда оның қосымша төлемі 30-40% жеңілдікпен ГАЖ сатумен салыстырғанда минималды болады.
«Элиталық» сегменттегі пәтерлер мен басқарушы көліктер үлкен сұранысқа ие емес. Бірақ екінші жағынан, бір бөлмелі арзан пәтерлер немесе қонақүйлер, сондай-ақ нарықтағы бағадан 10-20% төмен бағамен танымал автокөлік маркалары (VAZ, Chery, Daewoo, Geely) апта ішінде сатылады.
ГАЖ кепіл объектілерін іске асыру да бір орнында тұрмайды. Мүлікті жоғалту тәуекелдері сатып алудың төмен құнымен өтеледі. Кепілзаттың бастапқы бағасы әдетте нарықтық бағадан 20-25% төмен. Егер мұндай шарттарда сатып алушы табу мүмкін болмаса, жеңілдік 35-40% дейін артады. Қалаған нысанды шынымен құнының жартысынан сәл астамына сатып алуға болады екен. Қарыз алушы үшін мұндай орасан зор шығындар кепілді өз еркімен сатуға маңызды дәлел бола алады.
Не көп сұранысқа ие? Сарапшылардың айтуынша, бүгінде барлық сатылымның жартысынан көбі (шамамен 60%) эконом класс автомобильдері. Бұл көліктерді ең алдымен дағдарыс кезеңіндегі барлық қиындықтар мен қиындықтарды сезінген аз қамтылған тұтынушылар сатып алды. Автокөліктен кейін екінші орында жылжымайтын мүлік (сату құрылымында шамамен 30%). Ірі өнеркәсіптік қалалардың, сондай-ақ Киев пен Қырымның активтеріндегі кепілді сату бойынша жетекші орындар. Бір кездері Қырым жылжымайтын мүліктері артық сұранысқа ие болды, бұл осы аймақта жоғары тұрғын үй бағасын қалыптастыруға мүмкіндік берді.
Кепілге қойылған мүлікті сату құрылымында елеусіз үлесті жер учаскелері алады. Нысандардың аз болуы банктердің жерді сатып алуды тек 2007 жылдан бастап несиелей бастағанымен байланысты. және бұл мұндай несиелер санының барлық несиелердің 10%-дан азын құрауына әкелді.
Онлайн-аукциондарға қойылған лоттардың арасында экзотикалықтары да бар: кілемдер, тұрмыстық техника, зергерлік коллекциялар, құрылыс құралдары және т.б. Қаржыгерлер қазірдің өзінде нарыққа кепілдікті жаппай босатуды күтуде. Бірақ көптеген нысандарды іске асыру әлі жүзеге аспай жатыр. Бұл, әдетте, банктердің шығынды азайту саясатымен байланысты. Қаржы институттары жылжымайтын мүлік нарығы қалпына келіп, көлік нарығы жанданғанша күтуге дайын.
Кейбір пәтерлер мен немқұрайлы қарыз алушылардың кеңселік үй-жайлары тіпті жақсы уақытқа дейін банк балансында тұрады. Ал қазірдің өзінде жақсарту үрдісі бар. Келер жылы елімізде кепілге қатысты жағдай күрт өзгереді деп сенейік және біз оң үрдісті байқаймыз осы бағытта.