Российское правительство рассматривает два подхода к внебюджетному финансированию строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также судна для их обслуживания. По информации издания «Ъ», обсуждаются варианты введения сбора с каждой тонны экспортного груза в российских портах или же с грузов, перевозимых по Северному морскому пути. В рамках одной из предложенных схем планируется взимать $0,2 за тонну экспортного груза в портах России. Второй вариант предполагает дополнительную плату за перевозки по Севморпути, начиная с $1,5 за тонну в 2027 году, с последующим увеличением до $2,75 к 2030-2031 годам, а затем постепенным снижением к 2035 году. При текущих объемах перевозок первый вариант может принести около 4 млрд руб., тогда как второй — более 10 млрд руб. Однако в течение десяти лет собираемые суммы окажутся примерно одинаковыми. Эти внебюджетные средства предполагается использовать для завершения строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания. Исходная стоимость каждого ледокола составляла 59 млрд руб., а сейчас, по информации источников, она возросла до 85 млрд руб.