Мировые поставки авиационного топлива ожидают восстановление в течение нескольких месяцев после открытия ключевого Ормузского пролива. Генеральный директор IATA Уилли Уолш отметил, что даже в случае снижения цен на нефть из-за проблем на нефтеперерабатывающих заводах, цена на авиационное топливо останется высокой. Ситуация усугубилась после фактического закрытия Ираном пролива в конце февраля, что привело к резкому росту цен на энергоресурсы. В обычное время через Ормуз проходит около 15 миллионов баррелей сырой нефти и 5 миллионов баррелей нефтепродуктов ежедневно. Тегеран ввёл плату за проход судов — около 2 миллионов долларов за рейс, что добавило дополнительное давление на рынок. В начале апрея цены на авиационное топливо в Северо-Западной Европе превысили 1,9 тысячи долларов за тонну. Европейские аэропорты, в том числе Хитроу в Великобритании, уже сталкиваются с дефицитом топлива, что приводит к отменам рейсов. Аналитики предупреждают о возможных проблемах во Франции и Португалии. Ограничения в воздушном пространстве Ирана и Ирака также усугубляют ситуацию, так как за первые две недели конфликта было отменено более 46 тысяч рейсов. Авиакомпании пересматривают тарифы и повышают цены на билеты, в то время как западные перевозчики занимаются расширением своего присутствия на рынке, занимая места, освобождённые ближневосточными авиакомпаниями.