Блокировка Ормузского пролива, осуществленная Ираном, уже негативно сказалась на работе печей парового крекинга, что связано с нехваткой нафты у ведущих производителей пластика в Восточной Азии. Это может привести к проблемам для автомобильной отрасли, особенно для компаний, работающих по системе Just in Time, которые не имеют запасов пластиковых компонентов. В результате, конвейеры автопроизводителей могут остановиться.
Война между США и Израилем против Ирана и ограничение судоходства привели к дефициту ключевого сырья для пластика. Южнокорейская компания LG Chem приостановила работу установки крекинга нафты, а японская Mitsubishi Chemical объявила о сокращении производства этилена. Япония, которая на 60% зависит от импорта нафты, столкнулась с серьезными последствиями.
Атопроизводители, такие как Hyundai, проводят проверку запасов сырья у своих поставщиков. Аналитики S&P Global отмечают, что блокада угрожает цепочкам поставок комплектующих, что может вызвать инфляцию и повлиять на прибыльность. Цены на пластмассы уже достигли рекордов.
Российские эксперты предполагают, что последствия для нашего рынка будут заметны через 2-3 месяца, если ситуация не изменится. Однако некоторые считают, что если конфликт затянется, проблемы в автопроме станут неизбежными.