«До подписания специального инвестиционного контракта (СПИК) модель бизнеса не обязывала к глубокой локализации. Теперь, с его заключением, наша компания, Автотор, произвела серьезные изменения в своей бизнес-модели, что подтолкнуло нас к открытию первой очереди нового автокомпонентного кластера, соответствующего нашим обязательствам по СПИК», — отметил министр. Проект поддерживается Минпромторгом России, правительством Калининградской области, Фондом развития промышленности и рядом российских банков. Главная цель заключается в создании высоколокализованной производственной базы, а также в развитии технологий и ускорении импортозамещения в автомобильной отрасли. Ранее представители Минпромторга сообщали о трудностях в учете заводов по утилизации автомобилей в России. Алиханов объяснил, что действующие реестры лицензий и объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, не позволяют выделить автоперерабатывающие предприятия в отдельную категорию. Узнать больше о новинках авто, технологиях и дорогах можно в разделе «Авто» на Life.ru.