Специалисты рынка информируют, что автокомпании, которые ежегодно продают менее 5 тыс. автомобилей, могут уйти с российского авторынка в 2026 году. В числе таких брендов находятся компании, испытывающие трудности с дилерами и записями на автомобили. Генеральный директор группы «Автодом» Андрей Ольховский заявил, что бренды с более чем 5 тыс. продаж в год останутся, но ситуация с локализацией производства критична для китайских производителей.
Падение продаж гибридных моделей, таких как Lixiang и Zeekr, ожидается из-за повышения утильсбора. Директор розничных продаж «Авилон» Илья Петров отметил, что экономическая невыгодность работы дилеров начинается при продаже менее 50−70 автомобилей в месяц.
Аналитики «Автостат» указали на значительное сокращение дилерских центров, в частности, бренд Kaiyi потерял 36 дилеров. На данный момент у этого бренда осталось всего 70 автомобилей на складах, а у XCite запасы практически исчерпаны. Некоторые китайские марки могут даже сменить имена, чтобы адаптироваться к новым условиям, как это планирует Chery, который может покинуть рынок к 2027 году.